福建擎起金融新支柱 去年金融业实现增加值1858.1亿元

发布日期:2017-03-20

2016年,福建省金融业实现增加值1858.1亿元,占地区生产总值的6.5%,同比增长9.6%,增速高于GDP1.2个百分点;实现金融税收收入514.49亿元,占财政总收入11.98%。“作为近年来全国拥有较多区域性金融改革试点的省份之一,福建把金融业作为产业结构调整的一个重点,出台加强金融服务实体经济、建立健全政策性融资担保体系等一系列文件,政策效应持续显现。”省金融办相关负责人表示。金融机构不断增加。去年以来,首家民营银行华通银行、首家日资银行三菱东京日联银行福州分行、台湾银行福州分行、中国信托商业银行厦门分行、海峡金桥财险公司、海西金融租赁公司、厦门翔业集团财务公司等金融机构获批开业,福建交易场所清算中心成立,新设一家地方资产管理公司兴业资产管理公司,漳平、武夷山等农信社顺利改制为农商行,阳光证券等法人证券公司已获证监会受理。金融资源加快集聚。至2016年末,福建自贸试验区内共有金融机构157家,比设立自贸试验区前增长30.8%。福州海峡金融商务区已有200多家金融机构、类金融机构和相关服务机构入驻,厦门初步建成集货币清算、现钞调运与反假币为一体的两岸货币业务合作支点,泉州成为全国少数同时拥有消费金融公司、金融租赁公司和集团财务公司的设区市,平潭加快打造以基金、创投、资产、资本等为主的特色金融集聚区。金融企业实力持续提升。去年,全省银行业机构实现净利润574.15亿元,同比增长63.2%。兴业银行三季度总资产5.82万亿元,资产规模跃居同期国内股份制银行龙头位置。兴业证券、华福证券、长城国瑞证券等3家证券公司新增注册资本42.47亿元,增加净资本220.71亿元(增幅102.06%),公司整体实力和抗风险能力显著增强。全省保险业累计实现保费收入917.6亿元,同比增长18%。随着福建省金融业持续快速发展,金融体系不断健全,金融改革不断深化,金融业服务全省经济社会发展水平持续提升。至2016年末,全省本外币各项存款余额4.05万亿元,同比增长9.88%;各项贷款余额3.78万亿元,同比增长12.15%;存贷比93.33%,高于全国21.27个百分点。全省社会融资规模新增6558亿元,同比增长52.58%,增速高于全国36.3个百分点。保险业承担社会风险总额近38万亿元,累计赔付支出317.6亿元,同比增长29.6%。

铸链条破瓶颈拼服务—— 宁德发力千亿锂电新能源产业链

发布日期:2017-03-19

铸链条,绿色朝阳产业蓬勃发展今年春节以来,宁德新能源产业喜讯频传——最新数据显示,2016年,宁德新能源实现产值251亿元,年创税收近20亿元,带动5万多人就业;宁德新能源消费类锂电池市场占有率跃居世界第一,动力电池跃居全国首位、全球第二;2月18日,宁德市举行2017年锂电新能源产业链招商会议上,共对接项目29个、总投资111.86亿元,其中签约项目20个、总投资45.55亿元;近日,新能源锂电池三期项目的湖西产业园数码项目一期主体竣工,总建筑面积近40万平方米,预计4月可试产。“锂电新能源产业,既是绿色产业,也是朝阳产业,市场空间大,完全可发展成千亿产业链。”宁德时代新能源科技股份有限公司总裁黄世霖介绍,2020年之前,宁德新能源集团将在宁德再投资约400亿元,助推千亿产业链打造。宁德新能源集团包括宁德新能源科技有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司。宁德新能源主要研发生产消费类电池,目前已成为苹果手机主要电池供应商、华为手机最大电池供应商,在该领域市场位列全球第一。宁德时代新能源专注于动力电池与储能电池,目前,宝马、奔驰、大众以及北汽、上汽等均是时代新能源客户。黄世霖说:“清洁能源、光伏发电等都需要配备储能电池,我们在技术和产品上都做好充分准备。”“从市场容量来看,消费类电子产品电池市场容量,可用百亿单位来衡量;电动汽车动力电池市场容量,以千亿为单位衡量;储能市场一旦开启,市场容量可用万亿来衡量。”黄世霖说,正因为前景光明,公司发出倡议,希望上下游企业向宁德集中,“宁德市对新能源产业有非常优惠的政策。我们可以在技术上就近帮助,同时节省运费等成本,在业务量上也会有倾斜。”破瓶颈,创新为力攻克三大挑战目前,电动汽车行业飞速发展。宁德新能源产业发展欲借这一“东风”,以实现千亿目标。但这一产业发展,面临三方面挑战:第一,若无政府补贴,生产成本高,而电池成本在电动汽车成本中占比较高;第二,便捷性不够,充电时间长、充电点少;第三,消费者对新产品的可靠性和安全性存疑虑。“我们希望‘十三五’期间,逐步通过技术手段来克服这三方面挑战。”黄世霖说。首先,宁德新能源通过努力降低动力电池成本,努力实现2020年电动汽车在没有国家补贴的情况下,成本与传统燃油车成本不相上下;其次,通过储能手段,合理布设专业化集中式充电站,让充电更方便,通过提高电池能量密度,使电池实现快充后能长距离行驶;对消费者的安全性疑虑,可通过产品设计和智能智造,生产高可靠性动力电池,同时在充电站增加电池检测功能,充一次电相当于做一次全面检测。为实现这三方面突破,宁德时代新能源已建立动力电池研究院,其中博士150多名,海外专家20多位。“市场要做世界第一,技术也要世界第一。”黄世霖介绍,目前该公司已有超过1000项专利。2015年,时代新能源作为重点企业首批入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录;去年,由该公司牵头承担的“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目启动,这项目有望助力我国突破该领域前沿关键技术。强大的科技投入为产业发展注入蓬勃动力。近日,该公司一项动力电池攻关获突破。“新动力电池研究成果,可以实现电动汽车快充十分钟,行驶300公里。这项技术属于世界前沿。”黄世霖说,这一技术今年就可推向市场实现量产。拼服务,各地竞相提供优质配套近年来,新能源产业已成为香饽饽。宁德作为中小城市,何以能留住两家世界顶尖企业,并签约其上下游企业,打造千亿产业链?为对接新能源产业链各项目落地,宁德各地竞相提供优质配套服务,以“多抱几个金娃娃”。近日,记者来到位于宁德城郊的新能源配套产业园。目前,约1000亩用地已平整,很快就可供地。蕉城区副区长石水凤介绍,园区离新能源公司仅500米,是作为其配套产业园非常好的选址,该区已对接的锂电新能源产业链项目13个,将有7个上下游项目签约入驻。东侨开发区共对接新能源产业链招商项目22个,预计达产后可新增产值近100亿元。为服务好这些项目,该区在去年基础设施建设投入8亿元建设的基础上,今年又增加15亿元,对北部新区的路网建设以及公共服务配套做全面提升。此外,古田县大甲工业集中区已落户杉杉科技等产业链配套项目,该区域产业基础设施配套到位,可提供现成大面积工业用地;福安经济开发区电机电器产业基础好,配套齐全,可为新能源产业上下游提供大面积标准厂房。近年,宁德将锂电新能源产业作为产业升级版的千亿产业集群来培育。产业链布局现已拉开框架,重点依托宁德北部新城,围绕锂电池、关键材料、新能源汽车等业态,以龙头企业带动,打造锂电新能源产业集聚核心区。同时,辐射带动周边县域形成锂电新能源产业集聚带。上月,宁德市出台《促进锂电新能源产业链发展七条措施》,从七个方面给予“真金白银”的专项扶持。各地市也出台相应的帮扶政策,为产业集群发展打造良好的软环境。随着“开发三都澳、建设新宁德”的深入实施,宁德的区位优势、港口优势进一步发掘,为招商引资、产业发展提供更优越的环境。预计至2020年,宁德锂电新能源产业总规模将超过1000亿元,其中电池产业产值达700亿元,通过电池产业带动配套材料和设备产业产值规模将超过300亿元。

厦门出台新规破解冷链产业发展瓶颈 给冷链产业加把火

发布日期:2017-03-14

近日,厦门出台《厦门促进冷链物流加快发展若干措施》,对厦门发展冷链产业给予大力扶持。这意味着,厦门冷链物流产业发展过程中的“任督二脉”或有望打通。事实上,经过近5年的试点,厦门冷链物流产业在软硬件方面都取得了很大的进步,目前,厦门冷链物流产业的硬件设施建设总量达到了试点前的4倍,人均冷库容量约0.1立方米,接近世界上中等发达国家水平。新政出炉带来诸多利好新机遇下产业亟须突破困境此次出台的《厦门促进冷链物流加快发展若干措施》(以下简称“措施”)加大了冷链物流项目供地力度,保障建设用地。将冷链物流用地计划纳入“多规合一”平台,在五大物流产业集聚区(东渡临港、海沧临港、前场、同安、翔安)优先安排重点冷链物流项目用地需求。《措施》还对冷链产业发展实行融资倾斜,推动各银行业金融机构持续加大对冷链物流行业的信贷投放力度,适当延长贷款期限,降低贷款利息。同时减轻冷链产业税费负担,冷链物流企业用水、用电、用气与工业同价;全面落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策,对本市装运符合规定的冷鲜、冻鲜农产品的运输车辆免征通行费;新置冷链设备、仪器的验证费、检测费、校准费,对购置设备的企业由厦门市商务局予以50%补助。《措施》明确了对冷链产业的十大支持范围,包括低温物流园区建设,产地预冷集配中心建设,购置冷藏运输工具,建设改造冷库设施,批发市场建设低温物流专区,支持低温配送中心建设,支持冷链物流企业信息化建设,支持第三方冷链信息平台建设,支持标准制定,加大冷链招商力度。新政策的种种利好措施无疑给厦门冷链物流产业发展注入了一剂“强心剂”。事实上,在国家商务部、国家发改委等5部门印发的《商贸物流发展“十三五”规划》中,厦门已被列为全国性商贸物流节点城市,正以标准托盘及其循环共用为切入点,以重点企业为主体,以快速消费品、冷藏品、医药制品、电商等领域为重点,开展商贸物流标准化示范工作,逐步建立社会化共用托盘、城市共同配送、食品冷链物流、电商物流、农产品物流等服务标准体系,增强厦门及海峡西岸经济区物流标准化综合能力和试点带动作用,提高物流运作效率,降低社会物流成本,推动物流业持续健康发展。2013年,厦门被商务部列为“城市共同配送试点”城市,截至去年,全市城市共同配送覆盖率超过70%,比试点前提高20个百分点。厦门以配送快速消费品、生鲜食品、药品、家用电器等商品为重点,创新共同配送、统一配送模式,大力推进现代物流技术应用、信息化系统和标准化建设,打造“3+10+N”城市共同配送(分拨中心、配送中心、末端共同配送网点)“三级网络体系”。厦门市商务局掌握的信息显示,目前,全市大型商超快消品共同配送率达到65%,冷链商品共同配送率达到70%,品牌连锁便利店商品统一配送率达到80%以上,医药共同配送率达到86%,家电共同配送率达到90%以上。特别是较好地解决了最后一公里配送问题,发展末端共同配送模式取得突破性进展。全市拥有“智能提货柜”约2000个,覆盖了85%以上的社区和农村,及时满足了电商快速发展的需求。积极探索提升产业竞争力厦门商务局相关负责人表示,随着“一带一路”国家倡议实施,福建自贸试验区厦门片区频频发力,中国与一些亚洲国家贸易协议的签订,使跨境冷链业务日益频繁,而移动互联网的崛起又助推了生鲜电商、冷链宅配的兴起,这无疑是冷链物流发展面临的新主题、新机遇。挑战伴随机遇而来,据悉,去年年中,厦门市商务局就举办过冷链物流产业发展暨食品冷链物流系列标准贯彻实施工作座谈会,与会者曾对厦门冷链物流产业发展中急需解决的问题提出建议。当时的与会者提出,冷链物流前景虽然看好,但行业发展中存在不少问题,比如厦门冷链物流企业多以单纯的仓储和运输服务为主,同质化竞争严重。除此之外,行业还存在着产业链各环节质量不高和标准难以统一等问题。冷库经营模式单一,在服务业务领域、服务范围覆盖率、时效性及质量上,尚无法很好地满足各类企业需求,而且信息化程度也达不到现代冷链物流中心的标准和条件。同时,冷链物流人才缺乏、运营管理成本上升、无序竞争等行业问题也阻碍着企业的健康快速发展。因此,建议政府部门要制定科学有效的宏观政策,理顺科研、生产、贸易等部门的关系,引导冷链物流业的合理布局,加速冷链物流园区建设,引导一体化发展。在科技方面,鼓励企业引进和消化国外等先进的冷链物流技术,运用财税金融工具支持企业进行标准化改造、冷链运输车辆及制冷设备购置,推广应用无线射频识别、条形码、电子标签、卫星定位系统等技术。在贸易方面,鼓励、支持冷链物流企业积极参与国际竞争,扶持与保护具有自主知识产权的冷链物流商标和品牌。厦门市物流协会冷链分会会长李小群提出,主管负责部门以及冷链委、冷标委等行业标准制定协会要加快完善修订国家标准和行业标准,构建冷链物流标准体系,使冷链行业有标准可依、有标杆可选。同时,要让冷链物流搭乘上“互联网+”的快车,有关部门牵头建立区域性的冷链物流公共信息平台,实现数据交换和信息共享,优化配置冷链物流资源,促进生产、冷藏、运输等各环节的冷链物流资源共享,提高冷链资源利用率。充分利用物联网等新技术提高冷链设施的利用率,科学发展多层次物流公共信息服务平台,为冷链物流产业提供优质服务,促进生产、冷藏、运输、批发、零售各环节的冷链物流资源共享,提高冷链资源利用率。还有专家建议,电商进入冷链领域,应该更多地在物流资源整合方面着力,更加重视物流的多样化、标准化、信息化、节能化。相隔十个月,切中产业发展痛点,《厦门促进冷链物流加快发展若干措施》的出台,有望打通厦门冷链物流产业发展中的“任督二脉”,迎来新的快速发展期。冷链物流是一个具有广阔发展前景的产业。在业内人士看来,经过多年发展,目前我国冷链物流行业已具有一定规模,但同欧美日等发达国家相比,还处于起步阶段。2015年中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计,我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到10%、26%、38%,与五年前相比有所提升,但与欧美发达国家相比还有很大差距,他们的冷链流通率基本都在95%以上。近年来,强调原汁原味的民生食品成为消费热点,然而,国内冷链配送的脚步却未及时跟上。中国冷链物流发展报告显示,在运输、储存等物流环节中,瓜果、蔬菜等农产品的损失率高达25%至30%,而在发达国家,这个数字被控制在5%以下。以餐饮渠道为例,中国餐饮市场规模达到3万亿元,餐饮行业食材市场容量1万亿元以上,其中速冻食材占比30%左右,市场容量超过3000亿元,未来5至10年有望达到1万亿元。记者了解到,厦门已有一批试点“明星”企业在冷链物流产业方面积极探索,创新运营模式,拓展市场,推动了整体产业的蓬勃发展。如万翔冷链充分发挥国企的龙头带动作用,利用集团管理机场场站点多的优势,计划在外地建置冷链物流节点,与厦门万翔冷链中心联网,布局航空冷链中转网络;正旸物流和见福公司合作,基本达到了全程冷链运作,并将冷冻、冷藏、常温的多温低碳节能共配模式,从城市配送推广到华南、华东地区的城际干线配送,拓展异地市场。未来几年厦门还会有更多更好的冷链物流项目开工建设,如太古冷链和海投集团合资在海投物流园建设“冷链物流中心”,采用高架库形式,库容达到5万吨,定位为大型高端专业冷链物流。在软件方面,厦门市制定了食品冷链物流系列标准,打造全程冷链物流管理体系。该标准由两岸联手制定,填补了厦门食品冷链物流产业标准的空白,有助于促进厦门市食品冷链物流技术进步,提升厦门食品冷链物流产业的标准化水平和整体竞争力。“经过近五年的试点,厦门冷链物流产业在软硬件方面都取得了很大的进步。”厦门市商务局党组书记周华山表示,未来厦门的目标是打造台湾农产品、水产品和食品的大陆中转分销物流中心,闽台水产品交易中心、两岸冷链物流中心和区域性进口冷冻食品物流配送中心。

平潭将优先发展“5+2”产业

发布日期:2017-03-02

近日,平潭召开产业发展动员大会。据悉,平潭决定优先发展“5+2”产业,即旅游文化康体、金融、航运物流、建筑、风能产业和重点培育会展、电子信息产业。当天,有关这7个产业发展的具体实施意见方案下发,进一步明确各个产业发展的要求、目标、重点、保障措施等。会上解读了“5+2”产业策划和有关政策措施,明确平潭产业发展目标:力争到2020年,初步形成产业特色比较明晰、产业项目稳步推进、产业链条初具规模的“5+2”产业体系,力争产业类项目总产值达千亿元。

我省将专项支持石墨烯技术研发和产业发展

发布日期:2017-03-02

福建省发改委拟组织实施2017年石墨烯技术研发和产业发展专项,力求突破一批石墨烯关键共性技术并实现产业化,形成一批产学研合作项目,培育一批拥有自主知识产权和核心竞争力的石墨烯重点企业,促进石墨烯技术研发和产业集聚发展。福建省发改委将专项突出石墨烯技术研发和产业发展重点领域,主要支持高校、科研院所和企业立足石墨烯科研成果,开展产业技术研发或新产品开发项目;支持具有核心竞争力、产业带动作用强的石墨烯产业化重大项目。技术研发项目,重点支持石墨烯规模制备、电子材料复合、电池材料和导电薄膜、储能件研发等关键技术攻关和产品研发项目。产业发展项目,重点支持石墨烯材料在产业化量产、光电器件、传感器、电池、导热散热、海洋防腐、纺织鞋服、核电、卫浴、柔性器件等领域应用的产业化项目。

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