三安高端半导体项目开建 “泉州芯谷”正式启航

发布日期:2017-12-29

26日,“泉州芯谷”南安园区•三安高端半导体项目在南安市石井镇开工建设。该项目是“泉州芯谷”的核心和主体项目,这标志着备受各界关注的“泉州芯谷”正式启航。据介绍,此次三安高端半导体项目总投资高达333亿元,全部项目5年内实现投产,7年内全部项目达产,将实现年销售收入270亿元。为抢抓国家鼓励和支持发展半导体产业的战略机遇,泉州市结合“十三五”规划,提出规划建设福建(泉州)半导体高新产业园区(即“泉州芯谷”),培育千亿产业集群。“泉州芯谷”规划建设范围约60平方公里,主要涵盖南安高新技术产业园区、晋江集成电路产业园区、安溪(湖头)光电产业园。南安园区作为“泉州芯谷”核心区,将以化合物半导体为重点发展方向,集聚产业链上下游企业,最终形成化合物半导体全产业链体系。

总投资220亿元的士兰微电子项目落户厦门

发布日期:2017-12-21

18日下午,厦门市海沧区政府与杭州士兰微电子股份有限公司在厦门共同签署战略合作框架协议。按协议约定,士兰微电子与厦门半导体投资集团有限公司拟共同投资220亿元,在海沧建设两条12吋特色工艺晶圆生产线及一条先进化合物半导体器件生产线。这是继通富微电子项目以来,海沧集成产业项目又一质的飞跃。按照协议,12吋90~65nm的特色工艺晶圆生产线项目拟投资170亿元,产品定位为MEMS、功率半导体器件及相关产品。其中,第一条12吋特色工艺生产线规划产能8万片/月,将分阶段实施,初期规划产能4万片/月。海沧区委常委、常务副区长章春杰介绍,该生产线不仅填补了国内相关技术领域的空白,也奠定了海沧区、厦门市乃至我省在中国集成电路产业中的地位,让海沧区在集成电路特色工艺方面实现弯道超车,可以说是一项具有里程碑意义的战略性项目,是海沧区贯彻十九大报告中“加快建设制造强国,加快发展先进制造业”的有力举措。2016年以来,厦门市委、市政府出台了集成电路产业发展十年规划,提出力争到2025年集成电路产业规模超千亿的战略目标。    海沧区按照“全市一盘棋、差异化布局、错位发展”的思路,明确将集成电路产业作为战略性主导产业进行谋划。今年6月,通富微电子股份有限公司与海沧区政府签订了共建集成电路先进封测生产线的战略合作协议。此次士兰微电子项目落户后,使海沧在短短一年内实现了近300亿元的集成电路项目签约额,成为国内乃至国际产业聚集度最高的区域之一。厦门半导体投资集团有限公司总经理王汇联介绍,海沧的差异化布局思路充分考虑国内外集成电路产业的宏观发展态势,并在招商机制体制方面创新,借助专业的技术团队对接资本和产业资源,大大提高了招商效率。士兰微电子董事长陈向东表示,公司曾经考察过国内众多地方,海沧的产业政策非常契合士兰微电子的需求,产业差异化发展战略也与公司的发展思路高度一致,所以最终决定在海沧投资发展。

我省在泉州设立省级半导体高新技术产业园区

发布日期:2017-12-18

日前,省政府批复同意泉州市整合晋江集成电路产业园区、南安高新技术产业园区、安溪湖头光电产业园区等3个园区设立省级高新技术产业园区,定名为“泉州半导体高新技术产业园区”。该园区将打造“一区三园”的空间布局,核定总规划面积1480.9102公顷,争取建设成为我国东南沿海最具有市场竞争力、产业辐射力和创新活力的半导体产业特色集聚区。

中国产业用纺织品行业产业集群工作会议在尤溪召开

发布日期:2017-12-18

12日,2017年中国产业用纺织品行业产业集群工作会议在尤溪召开。会上,纺织行业的专家学者围绕纺织科技创新与未来发展、中国宏观经济形势和趋势分析、革基布产业的变革与发展作了主题发言。来自全国14个产业集群的代表介绍了一年来的发展情况,交流了各自产业集群在政府推动产业发展、产业园区建设、公共服务平台建设、扶持骨干企业成长等方面的经验。尤溪县是中国革基布名城、中国混纺纱名城,纺织产业已成为尤溪第一大支柱产业。据了解,目前中国产业用纺织品行业有14家产业集群,尤溪是我省的唯一一家。

智能化不可避免 新汽车时代加速驶来

发布日期:2017-12-12

汽车产业正在经历一个新汽车时代的到来,在这种变化中有机遇也有压力,不论是传统的汽车巨头,还是新兴的互联网造车新贵,都在这种变革中寻找着自己新的位置。这其中,最重要的抓手,就是汽车智能化。智能化成为不可避免的“遇见”作为2017年国内最后一个大型车展,广州车展近日闭幕。众多汽车企业的新产品集中亮相,而其中一个共同的亮点就是在汽车智能化方面的大大提升。北京现代日前推出了全新中级SUV车型新一代ix35,其丰富的智能科技含量引人注目。据介绍,新一代ix35定位于“新一代硬派智能网联SUV”,是北京现代与百度建立深度合作后推出的首款搭载百度智能网联系统的产品。其在业内首次同时搭载了百度智能网联系统和Bluelink系统,并同时支持CarPlay&CarLife智能手机互联系统,可实现在线地图、车辆安防、手机投屏等同级最丰富的智能化人车互动体验。其中,百度智能网联系统可通过语音识别实现车辆内部设备的开闭与智能调节,并能够同时兼容百度各项扩展应用。智能语音操控能轻松完成导航设置、多媒体播放、信息查询等功能。同时,还可以实现在线支付、停车场检索、预约停车位等功能,以及手机车辆远程控制、车辆自助管理、紧急救援、秘书服务等功能。另外,诸如碰撞预警制动、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、盲区显示系统等智能安全系统,也都显现了未来智能出行的发展方向。不只是北京现代,北京汽车、北汽新能源、广汽、上汽、长安、吉利等都在寻求新能源和智能化方面的突破,而奔驰、宝马、大众、通用、福特、丰田、三菱等跨国企业也都将新能源和智能化确定为未来的发展方向。至于一大批新兴的互联网造车企业,则更是将智能汽车作为最大的卖点,智能化已经成为汽车产业不可避免的“遇见”。新技术重构汽车产业生态由新技术推动的新汽车时代可能是自轮子发明以来,人类出行领域最大的一次变革。众多高科技企业开始跨界进入这个以前看来与它们完全不搭的汽车领域,新能源、智能化正在推动着汽车产业生态的一次重构。在日前举行的2017腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯智能汽车矩阵集体亮相,并且发布了腾讯汽车千乘计划2.0战略。腾讯计划以100亿流量、100亿资金和100亿产业资源,在流量和变现、投资孵化等领域全面扶植汽车内容创业者。一方面腾讯汽车对自媒体的赋能将全面加强,包括资金、流量以及资源的开放;另一方面,将面向自媒体与MCN机构征集内容合伙人与媒体经纪人,共同打造精品IP并实现商业变现。“千乘计划2.0”的发布,体现出腾讯在自媒体、厂商、用户以及内容生产者方面的强化连接的决心。其实,腾讯早已不再局限于传统的汽车产业链,随着汽车智能化进程的加快,前沿科技、人工智能、未来出行都已成为其连接目标。此外,腾讯汽车还积极推动腾讯内部生态与汽车行业的连接,促进产业、用户以及腾讯公司汽车矩阵的资源和技术对接,如推进腾讯云、腾讯科恩实验室、腾讯自动驾驶实验室、微信小程序等腾讯公司的智能汽车板块共同发力,推进智能汽车时代的到来。不仅是腾讯,包括百度、阿里、高德以及以往的汽车专业媒体易车、汽车之家等一大批新兴高科技企业,都开始不同程度地进入汽车领域,从自动驾驶、智能网联、人机互动乃至整车制造,实现了全方位渗透。不只是新兴高科技企业,传统汽车企业也开始对自身进行变革,以保持不断向前的动力。汽车新时代加速驶来进入2017年以来,汽车产业向智能化和新能源发展的步伐明显加快。不论是国内企业还是国际巨头都加速推进各自的“未来汽车”业务。从今年的上海车展、法兰克福车展、东京车展等国际大型车展来看,不论是国内汽车企业,还是欧美或日韩汽车企业都已经毫无例外地将新能源和智能化确定为未来的方向,并且都已经拿出了切实的成果。在今年的东京车展上,三菱汽车也展示了其新能源和智能化的汽车产品,并发布了以此为方向的未来计划。其余如宝马、大众、丰田、本田车企也不甘落后,都拿出了各自的成熟产品。与此同时,传统汽车企业与新兴高科技企业相互融合也越来越迅猛。北汽集团与百度公司在汽车智能化领域达成战略合作,借助百度人工智能核心技术,计划于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产,2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。预计到2018年底,北汽集团自主品牌全面搭载百度Apollo车联网产品,到2019年,搭载百度车联网产品的北汽集团旗下车辆将突破100万台。对此,业内专家表示,在新能源和信息技术高度发展的背景下,汽车产业迎来了一个新的发展时期,这种变化已经影响到越来越多的汽车企业。新的技术、新的模式、新的架构,汽车企业正在经历着一个重大的转型和变革过程。众多国内外汽车企业都在进行着不同的改革和转型升级,以在未来的市场中取得更好的竞争优势。可以“预见”的是,智能制造与人工智能将从供给侧和需求侧引发双端变革,形成两股足以颠覆现有汽车产业的创新力量。而更可以“遇见”的是,质量和效能、创新与变革,将成为汽车产业未来达成目标的核心驱动力量。

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